Modificar la suspensión de tu 4×4 es una de las reformas más habituales entre los aficionados al todoterreno. Elevar la altura del vehículo, sustituir muelles o ballestas o instalar un sistema de suspensión diferente puede mejorar determinadas capacidades fuera del asfalto, pero también puede suponer una reforma que debe legalizarse en España antes de circular con normalidad.
¿Cambiar la suspensión de un 4×4 se considera reforma?
El Manual de Reformas de Vehículos contempla como reforma la modificación de las características del sistema de suspensión o de algunos de sus componentes elásticos. Esta actuación se encuadra en el código de reforma 5.1. (Industria y PYME)
Por eso, si instalas un kit que modifica las características originales de la suspensión de tu todoterreno, lo recomendable es comprobar previamente qué requisitos tendrá que cumplir la transformación.
Entre las modificaciones habituales pueden encontrarse:
- Sustitución de muelles o ballestas por otros de diferentes características.
- Instalación de sistemas que modifican la altura del 4×4.
- Cambio del sistema de suspensión original por otro diferente.
- Reformas que, además, puedan afectar a la dirección, frenado, ruedas o neumáticos.
No todas las actuaciones sobre esta zona del vehículo tienen la misma consideración. Por ejemplo, el propio Manual señala que la instalación de barras de unión entre torretas de suspensión no se considera reforma. (Industria y PYME)
¿Qué documentación se necesita para legalizar la suspensión?
Para la reforma 5.1, el Manual establece como documentación necesaria el proyecto técnico, la certificación final de obra, el informe de conformidad y el certificado del taller. Posteriormente, el vehículo debe someterse a la correspondiente inspección para que la reforma pueda quedar reflejada en la tarjeta ITV.
Proyecto técnico y certificación final de obra
El proyecto permite justificar técnicamente la modificación realizada y comprobar que el vehículo sigue cumpliendo los requisitos reglamentarios que le correspondan.
Informe de conformidad
El informe de conformidad acredita que la reforma puede realizarse respetando las condiciones técnicas aplicables al vehículo.
Certificado de taller
El taller que realiza la modificación debe emitir el correspondiente certificado, identificando los trabajos efectuados.
¿Qué ocurre si elevas mucho un 4×4?
Una elevación de suspensión puede afectar a otros elementos del vehículo. La reforma puede tener implicaciones sobre aspectos como la dirección, el sistema de frenado, el alumbrado, las ruedas y neumáticos o determinadas dimensiones. Por eso, cada preparación debe estudiarse de manera individual y no únicamente en función de los centímetros que se quiera elevar el vehículo. (Industria y PYME)
Además, si junto con la suspensión instalas neumáticos no equivalentes, separadores, nuevas llantas u otros componentes, pueden aparecer códigos de reforma adicionales.
Mejor comprobarlo antes de instalar el kit de suspensión
Si estás preparando tu todoterreno, consultar la viabilidad de la reforma antes de comprar e instalar los componentes puede ahorrarte problemas posteriores.
En AEV Automotive podemos estudiar las características de tu vehículo y de la reforma que quieres realizar para ayudarte durante el proceso de legalización de la suspensión de tu 4×4.
AEV Automotive está especializada en homologación y legalización de reformas de vehículos, ofreciendo asesoramiento técnico tanto a particulares como a profesionales del sector.
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