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[09/04/2018] - Real Decreto 563/2017 y nueva normativa de estiba de cargas en camión

En junio de 2017 se aprobó en España el Real Decreto 563/2017, que regula las inspecciones técnicas en carretera, pero también la estiba de cargas en camión. Este Real Decreto incorpora al ordenamiento jurídico español la Directiva 2014/47/UE que fija un criterio único a nivel europeo sobre esta materia.

Hasta ahora, prácticamente no existía ninguna regulación sobre cómo asegurar la carga sobre un camión. La única referencia al respecto en todo nuestro ordenamiento jurídico era el Reglamento General de Circulación, muy poco concreto respecto a este punto y que no permitía un control adecuado sobre el aseguramiento de la carga en los camiones y furgonetas que circulan por la vía pública cuando se estima que entre un 25 y un 40% de los accidentes del transporte de mercancías tienen que ver con la mala estiba de las cargas.

Este Real Decreto en su anexo III determina una serie de normas técnicas que deberán aplicarse en la fijación de cargas en camión, de las que destacamos la UNE/EN 12642 sobre la Resistencia de la estructura de la carrocería de los vehículos, la UNE/EN 12641 sobre lonas de las carrocerías y la UNE/EN 12640 sobre los puntos de amarre.

Este RD entrará en vigor el día 20 del próximo mes de mayo y supondrá un cambio muy importante que afecta a todas las empresas de transporte y transportistas cuyos vehículos podrán ser inspeccionados en las campañas que lleven a cabo los organismos competentes,  que pueden dar lugar a sanciones en el caso de que se detecten deficiencias graves y que también pueden dar lugar a responsabilidades en el caso de accidentes si se demuestra que la carga del vehículo no fuese conforme a lo establecido.

En AEV llevamos a cabo los ensayos necesarios para la certificación de carrocerías, lonas y puntos de amarre de acuerdo con las normas UNE/EN 12642, 12641 y 12640 respectivamente. Desde 2009 hemos realizado ensayos para los principales fabricantes de vehículos, carrocerías y lonas en España, Portugal y Francia, siendo hasta el día de hoy  el único laboratorio español que los realiza.

Real Decreto 563/2017

[05/04/2018] - Publicación de la cuarta revisión del Manual de Reformas de vehículos

A fin de adaptar el mismo a la evolución de la normativa vigente en materia de homologación de vehículos, con fecha 3 de abril de 2018 se ha publicado la cuarta revisión del Manual de Reformas de Vehículos en la página web del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad.

Los cambios introducidos se han remarcado en rojo y todos los apartados modificados se han identificado como 4ª Revisión

Esta Cuarta Revisión del Manual de Reformas de Vehículos será obligatoria a partir el 1 de septiembre de 2018, pudiéndose utilizar opcionalmente a partir de la fecha de su publicación en la página WEB del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad.

Dado que la Cuarta Revisión no tendrá carácter obligatorio hasta el 1 de septiembre de 2018, en la página WEB de este Ministerio convivirán la versión anterior (Tercera Revisión del Manual de Vehículos) y la actual (Cuarta Revisión del Manual de Vehículos) hasta la citada fecha.

Manual de Reformas de Vehículos Revisión 4ª

[12/12/2017] - AEV mantiene sus acreditaciones con ampliación del alcance en ensayos en nuevas materias para vehículos de categoría L y T

El pasado viernes día 1 del presente mes de diciembre la Comisión de Acreditación de ENAC acordó, tras estudio del informe de Auditoría correspondiente, mantener la acreditación nº 248/EI334 para las actividades de inspección en el Área de Servicios Técnicos de Reformas, la homologación individual de vehí­culos nuevos completados de las categorí­as M, N y O, y la emisión de informes previos a la Catalogación de vehículos históricos.

Del mismo modo acordó también mantener la acreditación nº 685/LE1487 para la realización de ensayos en vehículos y componentes ampliando el alcance, según recoge el Anexo Técnico Rev. 12 que aparece publicado en la página web de ENAC (Alcance acreditación nº 685/LE1487 ) , a los requisitos relativos a los sistemas de frenado y dirección de los vehí­culos de categorí­a T y a los requisitos relativos a los sistemas de frenado, la instalación de espejos retrovisores y el espacio destinado a la placa de matrí­cula en los vehí­culos de categorí­a L, en los términos que recoge el mencionado Anexo Técnico.

De este modo ampliamos nuestros servicios de ensayos para la legalización de reformas a los vehí­culos de categorí­a T y L, complementando los que hasta ahora veníamos llevando a cabo para los vehí­culos de categorí­a M, N y O.

Además, hemos llevado a cabo importantes inversiones para la renovación y adquisición de nuevos equipos de ensayos y formación de nuestro personal técnico tanto para las nuevas materias como para las que ya vení­amos ofreciendo nuestros servicios.

En próximas fechas esperamos dar a conocer con más detalle, a través de nuestra página web y de comunicaciones personalizadas, los cambios más importantes llevados a cabo y los servicios tanto actuales como nuevos que se verán mejorados por ello.